Vertikālās platformas ratiņkrēslu pacēlāju uzstādīšanas metodes (iekštelpās/ārā)

Vertikālās platformas ratiņkrēslu pacēlāji ir pamataprīkojums brīvai ceļošanai-, ko plaši izmanto dažādos scenārijos, piemēram, iekštelpu daudzstāvu dzīvojamās ēkās, biroju ēkās, publiskajos stadionos un āra villu pagalmos, kopienās un mazstāvu komercveikalos. Tā kā galvenais aprīkojums-bez barjeras renovācijas projektiem, tiem ir būtiska nozīme, lai uzlabotu invalīdu, vecāka gadagājuma cilvēku un citu grupu ar ierobežotām pārvietošanās spējām ceļošanas ērtības un drošību. Tālāk ir sniegts detalizēts īpašo uzstādīšanas specifikāciju, darbības posmu, materiālu prasību un galveno piesardzības pasākumu sadalījums dažādiem iekštelpu un āra vertikālās platformas ratiņkrēslu pacēlājiem-, kas paredzēti, lai precīzi pielāgotos dažādu vietu renovācijas un jaunu būvniecības vajadzībām, palīdzētu nodrošināt ceļa uzlabojumus bez šķēršļiem un sniegtu uzticamas, ērtas un drošas ceļošanas garantijas īpašām grupām.

I. Iekštelpu pacēlāja-tipa ratiņkrēslu pacēlāju uzstādīšana (ar Hoistway/Pit, vispārējie daudzstāvu scenāriji)

Iekštelpu pacēlāju{0}}tipa ratiņkrēslu pacēlāji ir visizplatītākais vertikālās platformas ratiņkrēslu pacēlāju veids, kas piemērots daudzstāvu dzīvojamajām ēkām, biroju ēkām, slimnīcām, skolām un citām sabiedriskām vietām, kur nepieciešams stabils un efektīvs vertikālais transports bez barjerām. Šāda veida liftu uzstādīšana balstās uz īpašu pacēlāju un pamatu bedri, un katrai saitei ir jāatbilst stingriem būvniecības standartiem un drošības specifikācijām, lai nodrošinātu ilgtermiņa drošu, stabilu un vienmērīgu darbību. Tālāk ir norādītas galvenās instalēšanas darbības un detalizētas prasības.

1. Pamatu un pacēlāju celtniecība (pamattelpa)

Pirms ratiņkrēsla pacēlāja uzstādīšanas ir jāpabeidz pamatu un pacēlāja konstrukcija{0}}tā ir galvenā priekšnoteikums, lai nodrošinātu aprīkojuma stabilitāti un drošību. Vispirms ielej 150 mm biezu C30 betona pamatu. Betons jāsamaisa vienmērīgi, un liešanas procesam jābūt nepārtrauktam, lai izvairītos no šūnveida šūnām, bedrēm un citām kvalitātes problēmām. Saskaņā ar uzstādīšanas rasējumu, enkura skrūves ar atbilstošām specifikācijām (parasti M16-M20, atkarībā no aprīkojuma modeļa un slodzes) ir iepriekš-jāiestrādā pamatnē, enkura skrūvju novietojuma novirzei nepārsniedzot ±2 mm, lai vēlāk nodrošinātu stingru savienojumu ar iekārtas pamatni. Pacēlāja celiņu var būvēt no mūra (parastiem sarkaniem ķieģeļiem vai gāzbetona blokiem) vai tērauda konstrukciju (karsti velmētas tērauda plāksnes vai profilu tēraudu). Būvniecības laikā pacēlāja celiņa vertikāle ir stingri jākontrolē, lai tā būtu mazāka par vai vienāda ar 1 mm uz metru, un reāllaika-kalibrēšanai ir jāizmanto līmeņa mērītājs, lai izvairītos no iekārtas darbības novirzēm, ko izraisa nevienmērīga pacēlāja celiņa. Turklāt pacēlāja kuģa apakšā ir jārezervē 150–300 mm dziļa karte, un ar karteri jāpievieno drenāžas caurule, lai savlaicīgi izvadītu pacēlāja celiņā uzkrāto ūdeni (piemēram, kondensēto ūdeni un noplūdes ūdeni). Tas neļauj mitrumam sabojāt ratiņkrēsla pacēlāja iekšējās elektriskās sastāvdaļas un mehāniskās daļas, tādējādi pagarinot aprīkojuma kalpošanas laiku. Visām būvniecības saitēm jāatbilst vietējiem bezšķēršļu renovācijas būvniecības standartiem un ēku drošības kodeksiem.

2. Aprīkojuma fiksācija un uzstādīšana (drošības kodols)

Galvenā rāmja fiksācija ir galvenā saite, kas nodrošina ratiņkrēsla pacēlāja drošu darbību, tāpēc ir ļoti svarīgi nodrošināt stingru un uzticamu savienojumu starp aprīkojumu un slodzi{0}}nesošo konstrukciju. Pacēlāja galvenajam karkasam jābūt cieši piestiprinātam pie nesošās sienas-, kurai jābūt betona sienai vai cietai ķieģeļu sienai ar pietiekamu nestspēju. Ja siena ir viegla starpsiena, 2 × 4 vai 2 × 6 koka kniedes vai tērauda ķīļi ir iepriekš-jāuzstāda sienas iekšpusē, lai palielinātu tās nestspēju. Galvenais rāmis ir piestiprināts pie nesošās sienas vai ķīļa, izmantojot augstas stiprības{11}}izplešanās skrūves vai ķīmiskos enkurus. Izplešanās skrūves jāizvēlas, pamatojoties uz sienas biezumu un aprīkojuma slodzi, urbšanas dziļumam jāatbilst skrūves garumam, lai nodrošinātu pietiekamu enkurošanas spēku. Pēc uzstādīšanas ir jāpieņem dubultā uzgriežņa pret-atskrūvēšanas konstrukcija, lai novērstu bultskrūvju atslābšanu ilgstošas-vibrācijas dēļ lifta darbības laikā{16}}, pretējā gadījumā tas var izraisīt aprīkojuma kratīšanu vai pat drošības negadījumus. Pēc fiksācijas ir jāveic vilkšanas tests, lai pārliecinātos, ka fiksētā punkta nestspēja atbilst aprīkojuma prasībām, un testa dati jāreģistrē turpmākai pārbaudei un apkopei.

3. Vadošās sliedes un platformas montāža

Vadošās sliedes un pacelšanas platforma ir ratiņkrēsla pacēlāja galvenās sastāvdaļas, un to uzstādīšanas precizitāte tieši ietekmē lifta darbības vienmērīgumu un drošību. Vispirms uzstādiet galvenos statņus un vadošās sliedes. Vadošajām sliedēm ir jābūt izgatavotām no augstas -stiprības tērauda ar gludu virsmu bez urbumiem. Uzstādīšanas laikā vadotnes kalibrēšanai jāizmanto trīsdimensiju izlīdzināšanas instruments, nodrošinot, ka taisnuma novirze nepārsniedz 0,5 mm uz metru un vertikālums atbilst standarta prasībām. Savienojumam starp vadošajām sliedēm un statņiem jābūt stingram, un atstarpei starp vadošajām sliedēm un platformas slīdni jābūt 0,3–0,5 mm, lai izvairītos no berzes un trokšņa darbības laikā. Pēc tam paceliet pacelšanas platformu, izmantojot celtni ar atbilstošu kravnesību; pacelšanas procesam jābūt stabilam un lēnam, lai izvairītos no sadursmes starp platformu un pacēlāja celiņu vai vadošajām sliedēm. Kad platforma ir novietota, pievienojiet to hidrauliskajai vai skrūvju piedziņas sistēmai. Hidrauliskās piedziņas sistēmām pārbaudiet eļļas cauruļvada hermētiskumu, lai novērstu eļļas noplūdi; Svinskrūvju piedziņas sistēmām pārliecinieties, ka svina skrūve un uzgrieznis ir cieši savienoti, un pievienojiet smēreļļu, lai samazinātu nodilumu. Visbeidzot pievienojiet sūkņu staciju un motoru un pārbaudiet vadus, lai nodrošinātu pareizus un stingrus savienojumus,{14}}tas ir pamats turpmākai elektriskās sistēmas atkļūdošanai.

4. Elektriskās sistēmas konfigurācija

Ratiņkrēsla pacēlāja elektriskā sistēma ir ļoti svarīga iekārtas normālai darbībai un drošībai, tāpēc tai jāatbilst starptautiskajiem un vietējiem elektrodrošības standartiem. Lifts izmanto AC220V/50Hz standarta barošanas avotu, un barošanas avota ķēdē ir jākonfigurē neatkarīgs ķēdes pārtraucējs (ar pārslodzes un īssavienojuma aizsardzības funkcijām), lai izvairītos no drošības apdraudējumiem, piemēram, ķēdes pārkaršanas un īssavienojuma, ko izraisa pārmērīga strāva. Jāizveido arī avārijas apturēšanas ķēde ar avārijas apturēšanas pogām, kas uzstādītas uz platformas vadības paneļa, pacēlāja ceļa nolaišanās un elektriskās vadības kārbas. Avārijas gadījumā, nospiežot avārijas apturēšanas pogu, lifts nekavējoties tiks apturēts. Katrā pacēlāja kuģa stāvā ir jāuzstāda izkāpšanas durvis un drošības durvis. Laukuma durvīm jābūt aprīkotām ar drošības bloķēšanas ierīci, kas ļauj durvīm atvērties tikai tad, kad platforma ir precīzi novietota pie izkāpšanas vietas; tāpat lifts var sākt darboties tikai pēc tam, kad ir pilnībā aizvērtas nosēšanās durvis un drošības durvis, efektīvi novēršot personāla nejaušu iekrišanu pacēlāja celiņā. Turklāt elektrības vadiem jābūt kārtīgiem un standartizētiem, vadu savienojumiem jābūt ietītiem ar izolācijas lenti, lai izvairītos no elektriskās noplūdes. Elektriskā vadības kārba ir jāuzstāda sausā,{11}}labi vēdināmā vietā, lai novērstu mitruma un putekļu ietekmi uz elektriskajām sastāvdaļām.

5. Nodošana ekspluatācijā un pieņemšana (atslēgas saite)

Pēc visu uzstādīšanas darbu pabeigšanas ir jāveic stingra nodošana ekspluatācijā un pieņemšana, lai nodrošinātu visu ratiņkrēsla pacēlāja darbības rādītāju atbilstību prasībām pirms tā nodošanas ekspluatācijā. Vispirms veiciet bezslodzes izmēģinājuma darbību: iedarbiniet pacēlāju un ļaujiet tam nepārtraukti braukt augšup un lejup 5–10 reizes, pārbaudot, vai platforma paceļas vienmērīgi, vai ir neparasts troksnis vai vibrācija, vai vadošās sliedes un slīdņi darbojas normāli un vai elektriskā vadības sistēma reaģē jutīgi. Pēc tam veiciet pilnas-slodzes izmēģinājuma darbību: novietojiet uz platformas 300–400 kg smagu slodzi (atbilstoši aprīkojuma nominālajai slodzei) un atkārtojiet augšup-un-nolaišanu, lai pārbaudītu iekārtas slodzes-nestspēju un stabilitāti, kā arī normālu piedziņas un bremžu sistēmu darbību. Vienlaikus veiciet funkcionālās pārbaudes, lai noteiktu ierobežojumu, pārslodzi un avārijas nolaišanos: gala slēdzim precīzi jāieslēdzas, lai apturētu pacēlāju, kad platforma sasniedz augšējo un apakšējo stāvokli; pārslodzes aizsardzības ierīcei vajadzētu brīdināt un pārtraukt strāvas padevi, kad slodze pārsniedz nominālo vērtību; avārijas nolaišanās funkcijai strāvas padeves pārtraukuma gadījumā vienmērīgi jānolaiž platforma līdz tuvākajai piezemēšanās vietai. Visbeidzot pārbaudiet durvju bloķēšanas efektivitāti, nodrošinot, ka lifts nevar iedarbināties, kad durvis ir atvērtas, un durvis nevar atvērt, kad lifts darbojas. Visiem testa indikatoriem ir jāatbilst{14}bez šķēršļu aprīkojuma uzstādīšanas pieņemšanas specifikācijām, un testa ieraksti un pieņemšanas ziņojumi ir jāsakārto un jāieraksta turpmākai pārbaudei un apkopei.

Populāri tagi: vertikālās grīdas lifts, Ķīnas vertikālās grīdas lifts